Gilles CAIRE Maître de conférences en sciences économiques – Université de Poitiers Début 2023.
Le transport aérien est en train de recouvrer le niveau de trafic passagers de 2019 avec 4,5 milliards de passagers. Et l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) projette 11 milliards de passagers à l’horizon 2050. Or le tourisme aérien pose un double problème : au niveau environnemental, il contribue au réchauffement climatique ; au niveau sociétal, il participe au sur-tourisme sur certaines destinations. Face à ces deux problématiques, trois grandes catégories d’actions peuvent être envisagées : 1) faire confiance au progrès technologique et à la compensation carbone ; 2) adopter des politiques publiques de restrictions contraignantes 3) agir sur les mentalités, sur l’imaginaire de l’avion, de l’évasion, du confort, du rêve… Cette voie du « moins vite, moins souvent, moins loin, moins bref » est sans doute la plus innovante, et la plus créatrice de « valeurs » et de partage.